屏幕前的你，是否因为每天高峰期的拥堵而感到烦恼？是否经历过无数红灯带来的漫长等待？是否也觉得时间在等灯中被虚度？

据一份最新的数据显示，截止2022年3月底，全国汽车保有量超400万的城市已经达到7个，其中郑州、北京、成都、重庆、苏州、上海、西安等地更是榜上有名。而车流量的增多也导致拥堵不可避免，据了解，在上述七大城市中，平均路口等待时间基本超过了30秒，平均路口等灯排队长度也超过了100米。

而为了摆脱“一路红灯魔咒”带来的烦恼，彻底解决用户出行痛点，福特正不断积极推动车路协同技术的应用与落地，通过车辆与城市智慧交通的高度协同，为车主提供更加顺畅的出行体验。

6月15日晚间，福特“不等灯科技沙龙”正式以线上直播的方式与我们见面。在活动现场，主持人驾驶着全新福特蒙迪欧穿梭在西安的大街小巷中，圆满完成“不等灯”挑战，即在规定时间内顺利通过33个红绿灯路口，并完美避开所有红灯；同时在20分分钟内顺利打卡西安市区三大景区，再度展现福特车路协同系统的强大之处。

而作为解决未来城市交通拥堵的重要技术手段，车路协同高度整合了车辆与道路的信息互通，让车拥有如同“顺风耳”+“千里眼”一般的感知能力。比如，当开启此功能后，驾驶员可提前接收到前方路口红绿灯的变化时间，然后适当调节车速，以确保车辆经过路口时，交通灯仍处于绿灯状态，从而提高城市通行效率。

除此之外，当通过路口受到前方大车遮挡交通灯视线时，车路协同功能还能及时感应绿灯剩余时间，并且提醒驾驶员，防止意外“闯红灯”的情况发生。

同时，在车路协同算法上，福特也对其进行了优化。据了解，该系统首次采用“车-路-云”网络模式，让车辆在无需增加车内硬件的情况下，通过无线局域网即可完成信息感知功能，信息传输速度更快，同时兼容性也更加强大。

值得一提的是，车路协同的最终目标，就是为L4级或者更高级别的自动驾驶提供一个可靠的技术平台和支撑。届时，当大部分车辆处于高度集中的自动驾驶模式时，车路协同便利用过无线通信技术，实现道路交通的“万物互联”愿景。

而在覆盖范围方面，作为业内首个量产应用车路协同系统的品牌，福特自2021年1月便开始在全国多个地区发起响应号召，截至目前，已在广州、长沙、无锡等多个城市落地，并且得到了近万名车主的积极响应。而此次福特车路协同首次进入西安，也标志着该技术已经开始在全国范围内逐渐普及。

未来，除了全新蒙迪欧以外，福特还会将车路协同技术下放至Mustang Mach-E、EVOS、探险者、锐界PLUS、F150猛禽等六款车型上，并且均为全系标配，为更多用户带来人、车城市交通万物互联的出行体验。

汽车网评：信息高度融合，才是智能出行的根本

不得不说，电动化转型的浪潮养活了“蔚小理”等一众年轻的汽车品牌，而面对下一次产业改革，车路协同技术或将再一次占据了行业风口的位置。

在这个5G通讯技术快速发展的时代中，信息的高度融合，将改变人们的出行方式，让道路交通更高效，同时也更安全。而此次福特车路协同技术的普及，也向我们描绘了一副人、车、道路高度互联的智能出行愿景。最后，在福特汽车的布局中，车路协同系统在未来还将覆盖北京、上海、成都等国际大都市，为更多用户解决“等灯”难题。